{ أعلانات المنتدى }

{الأعلانات الأدارية}
تسطيع أضافة كود HTML أو CSS ليظهر في هذا الجدول من خلال لوحة الادارة > خيارات المنتدى > أعدادات هاك الأعلانات المنظمة من أم سي سوفت > كود الأعلانات الأدارية وغيرها الى ماتريد

التميز خلال 24 ساعة
 العضو الأكثر نشاطاً هذا اليوم   الموضوع النشط هذا اليوم   المشرف المميزلهذا اليوم 
قريبا
الى رحمة الله " معيض بن بيشي القرني" والصلاة عصراً في جامع الفاروق بقرية عفاس
بقلم : علي بن قحمان القرني
قريبا
« آخـــر الـــمـــشـــاركــــات »
         :: الى رحمة الله " معيض بن بيشي القرني" والصلاة عصراً في جامع الفاروق بقرية عفاس (آخر رد :علي بن قحمان القرني)       :: بالصور ... الحفل الترحيبي لرئيس مركز قنونا من قبيلة بني بحير وبحضور محافظ العرضيات (آخر رد :علي بن قحمان القرني)       :: اجرى .." احمد بن مخاسر القرني" عمليه لإزالة المياة البيضاء بمدينة الرياض (آخر رد :علي بن قحمان القرني)       :: تهنئة...بترقية" علي عوض ضيف الله القرني" الى رتبة رئيس رقباء (آخر رد :علي بن قحمان القرني)       :: الى كهرباء السعوديه ... اهالي مركز قنونا انقطاع التيار الكهربائي وقت الامطار معاناة أزليه (آخر رد :علي بن قحمان القرني)       :: هطول امطار غزيره على مركز قنونا هذا المساء 1441/3/14 (آخر رد :علي بن قحمان القرني)       :: رئيس مركز قنونا " القرني " في ضيافة بني بحير وبحضور محافظ العرضيات "الشريف" (آخر رد :علي بن قحمان القرني)       :: علاج الجلطة الدماغية و الشلل النصفي (آخر رد :مستقر)       :: علاج الوسواس القهري (آخر رد :مستقر)       :: علاج الرهاب الإجتماعي (آخر رد :مستقر)       :: علاج الفجعة (آخر رد :مستقر)       :: قلوب هاجرت إلى الله (آخر رد :الرهيب)      



المواضيع العامة للنقاش الهادف والبناء والمواضيع العامه

الإهداءات

::عالم الطيران::

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته حبايبي اعضاء المنتدى موضوعي اليوم يمكن يكون غريب بعض الشيء بس حبيت اتطرق له واستعرض بعض المعلومات معاكم وان شاء الله تستفيدون منه الطيران

إضافة رد

 
LinkBack أدوات الموضوع

#1  
قديم 10-22-2010, 10:56 AM
ابو نضال
ابو نضال غير متواجد حالياً
لوني المفضل ظپط§ط±ط؛
 رقم العضوية : 2103
 تاريخ التسجيل : Jan 2010
 فترة الأقامة : 3580 يوم
 أخر زيارة : 04-04-2011 (03:11 PM)
 المشاركات : 246 [ + ]
 التقييم : 50
 معدل التقييم : ابو نضال سوف تصبح مشهورا في وقت قريب بما فيه الكفاية
بيانات اضافيه [ + ]
افتراضي ::عالم الطيران::





السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

حبايبي اعضاء المنتدى موضوعي اليوم يمكن يكون غريب بعض الشيء
بس حبيت اتطرق له واستعرض بعض المعلومات معاكم وان شاء الله تستفيدون منه

الطيران

يمكن تعريف الطيران بأنه انعدام التلامس مع الأرض، مع أو بدون إمكانية التنقل، مع أو بدون أدوات هبوط.




::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgقامت بداية الحضارة الأولى محاكاة للطبيعة، من حيوان ونبات وغيرهما؛ لذلك حاول الإنسان القديم تقليد الحيوان في جملة من أنماط حياته، والطيران من هذه الأنماط التي حاكى بها الإنسان الطير.

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgثم عرفت حضارات أخرى عالم الطيران، وذلك في دنيا الخيال والأسطورة كما هو الشأن في الأسطورة اليونانية، التي تقول إن رجلاً يدعى: "ددالوس" وولده "أكاروس" حاولا الطيران، واستعمل كل منهما جناحين من أجنحة الطيور، وثبتاها في جسميهما بالشمع، وطار "ددالوس" بأمان إلى أن صهر الشمع، فسقط في البحر ومات غرقاً.

::عالم الطيران:: fc8e956342.jpg

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgوبقى غزو الفضاء عند الإنسان ضربًا من الخرافة، وعاش في عالم الأحلام والأساطير، حتى عرفت الحضارة الإسلامية عالم الفضاء وفق أسس علمية مدروسة، منزهة عن ترهات الخرافة والأوهام.

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgفكانت بحوث أولاد موسى، وثابت بن منصور والخوارزمي والبتاني، ويحيى بن منصور بداية لتطور علم الفضاء عند المسلمين، ثم شد من أزر هذه الطائفة من علماء المسلمين، جهد علماء الفلك المسلمين، بدراساتهم العميقة في "علم الفلك" ، وفي أفياء الحضارة الإسلامية، نهض علماء أفذاذ إلى إجراء التجارب في عالم الطيران. وهذه البدايات كانت المحاولات الرائدة في ارتياد عالم الفضاء.




المحاولات الأولى

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgكان الطيران حلما قديمًا للإنسان ،وتؤكد أسطورة الايكاروس على ذلك. و على الرغم من أن ليوناردو دا فينشي حاول دراسة إمكانية الطيران بآلات أثقل من الهواء حوالي العام 1500 م، إلا أن ذلك لم يحدث إلا بعد أربعة قرون تقريباً. ولكن قبل ذلك في عام 875 قام العالم العربي عباس بن فرناس بالطيران بأجنحة شراعية مدة عشرة دقائق،

ومن الواضح أن ابن فرناس لم يقم بتجربته الرائعة بوحي من الخيال، إنما قام بها على أساس من البحث والدرس في ميادين العلم، وبخاصة في الفلك والفيزياء.
وكان كثيراً ما يقوم بشرح نظريته في الطيران للناس في قرطبة.. نتيجة لدراساته في الرياضيات والفلك.. لذلك قام بتجربته الخطرة، أمام جمٍّع غفير من أهالي قرطبة، وفيها ما فيها من إيماءات علمية نادرة، فضلاً عن كونها مغامرة بارعة "فاحتال في تطيير جثمانه، وكسا نفسه الريش على الحرير، فتهيأ له أن استطار في الجو ، فحلق فيه حتى وقع على مسافة بعيدة

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgوتبع ابن فرناس، عالمان عربيان آخران، الأول أبو العباس الجوهري، العالم اللغوي صاحب معجم (تاج اللغة وصحاح العربية/ الصحاح) المُتَوَفَّى سنة 393هـ فقد قام الجوهري بتجربته الفريدة هذه في نيسابور؛ حيث صنع جناحين من خشب وربطهما بحبل، وصعد سطح مسجد بلده، وحاول الطيران، أمام حشد من أبناء مصره، إلا أن النجاح لم يحالفه فسقط شهيد العلم.
والعالم الثاني، لا تذكر مظان التاريخ اسمه، عاش هذا العالم في مدينة القسطنطينية، فدرس التجارب التي قام بها من سبقه من الرواد فتوصل إلى أن أجنحة الريش لا تصلح لطيران الإنسان، ورأى أن يصنع أجنحة من القماش فقام بتجربة أمام الناس، وكان من بينهم الإمبراطور البيزنطي كوفينوس ونخبة من حاشيته فحاول الطيران من رأس برج عال، إلا أن أمله تحطم بعد أن أسلم نفسه للريح، حيث إن جناحي الخشب لم يقويا على حمله، وكان ذلك في حدود سنة 1100م.
::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgفهؤلاء الثلاثة، هم رواد الفضاء، ولهم يعود الفضل الكبير في تقدم علوم الفضاء، التي أخذت تتطور طيلة ثمانية قرون، حتى تمكن الأخوان أورفيل ويلبار من الطيران بواسطة الطيران الآلي

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgوفي 1783 قام الأخوان مونقولفيي و جاك شارل بتمكين الإنسان من الارتفاع في الهواء بآلة أخفّ من الهواء. وتبعاً لذلك توقفت البحوث الخاصة بالآلات الأثقل من الهواء.
في نهاية القرن الثامن عشر صنع البريطاني السير جورج قايلاي مروحية في 1796 وفي سنة 1808 صنع اورنيثوبتر وفي 1809 طائرة شراعية طارت بدون ركاب.
ويليام هونسن و جون سترينقفلاو أعادا استغلال أعمال جورج قايلاي لصنع طائرة بالبخار, ولكن المحركات كانت ثقيلة جداً مما أدى إلى عدم طيرانها وأدى ذلك إلى مرور التطورات التقنية بالطائرات الشراعية وبدراسة الديناميكا الهوائية.
في عام 1856 قام الفرنسي جان ماري لو بريس بأولى تجارب طيران شراعي براكب. وفي عام 1871 قام البريطاني فرانسيس هربرت وانهام بأول نفق هوائي لتجربة نماذج الطائرات.
في عام 1874 أطلق الفرنسي فليكس دو تونبل طائرة شراعية تعمل بالبخار من جرف ولكن ذلك لم يعتبر طيراناً حرفياً إذ أنه يجب عدم الاستعانة لا بمنجنيق و لا بجروف لوضع الآلة في الهواء.
و توالت المحاولات باستعمال الطائرات الشراعية : الألماني أوتو ليليانذال، البريطاني بارسي بيلشار، الأمريكيان جون جوزاف مونتقومري و مالوني، الفرنسيان فارديناند فاربار، والاخوة فوازان.

::عالم الطيران:: 09af5db5ab.jpg
رايت فلاير: أول طيران بالة ذاتية الدفع.

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgأول إنسان أعلن عن نجاحه في الطيران (ولكن بعد طيران سانتوس دومون)هو الفرنسي كليمون ادار، بقيادة طائرته. المحاولة الأولى في 1890 كانت نجاحه وواضحة للعيان الآثار التي تركتها العجلات على التربة المبللة كانت غير ظاهرة بوضوح في بعض الأماكن و اختفت تماما لمسافة قاربت العشرين مترا. و قامت آلته الطائرة بذلك بتحقيق قفزة طويلة.ولم يكن هناك من شهود إلا بعض العمال الذين كانوا مع كليمون ادار مما أدى إلى تصنيف هذه المحاولة مع المحاولات الفاشلة الأولى للطيران الأثقل من الهواء. ولم يتمكن كليمون ادار من النجاح بالطيران أمام شهود رسميين في 1891.
الأخوان رايت جربا طائرتهما، ال فلاير 2 ، على هضاب كيتي هاوك يوم 17 ديسمبر 1903. كلا المخترعان قاما بالطيران بعد إجراء قرعة عمن ستكون له الأفضلية في تجربة طائرتهما. الأول، أورفيل طار لمسافة 39 مترا لمدة 12 ثانية. وهذه المحاولة تعتبر من قبل العديدين أول طيران ناجح أثقل من الهواء. ولكن المعارضين، خاصة المؤيدين لألبرتو سانتوس دومون، يتهمونهم باستعمال نظام إطلاق للهبوط. كما إن قلة عدد الشهود، لان المخترعين أرادا ترك طرقهما سرية، ونقص القرائن يجعل من استبقيتهما في الطيران مجالا للشك. ولكن هذا الطيران تم التأكيد على صحته بالمحاولات التالية التي قاما بها أخوان رايت.
::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgقام البرازيلي ألبرتو سانتوس دومون، بالطيران في باقاتالا في 23 أكتوبر 1906 60مترا على ارتفاع بين 2 و 3 أمتار. بفضل هذا الطيران على متن الـ14 بيس، ربح أمام جمهور كبير جائزة ارناست ارشديكون، المقدمة من قبل نادي فرنسا للطيران الأثقل من الهواء الذاتي الدفع (بدون نظام إطلاق). المشككين بذلك ، كالمؤيدين للإخوان رايت، يلومونه على استعمال فعل الأرض للبقاء في الهواء، بينما كانت الفلاير III تستطيع الارتفاع عندما طارت لمسافة 39.5 كم في 5 أكتوبر 1905.



رواد الطيران الأثقل من الهواء

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgبعد المحاولات الأولى للطيران الأثقل في الهواء ادعت عدة دول أنها الرائدة في ذلك.
وفي يومنا هذا مازال الاعتقاد سائدا إن الأخوان رايت هما "ابوا الطيران". ولكنهما لم يعترفا أبدا بطيران سابق
بس انا اقول ان العرب أهم السباقين بكل شيء ومنها الطيران

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgالخيال العلمي، المناطيد، و التحليق الشراعي : هي المرحلة التي تنتهي في القرن التاسع عشر و خلالها تخيل الناس بطرق غريبة و قريبة من الحقيقة ما يمكن أن تكون عليه آلة طائرة. منذ بداية القرن الثامن عشر شهدت هذه المرحلة بداية غزو الأجواء مع تطوير المناطيد و تعدد محاولات الطيران الشراعي.



المناطيد

::عالم الطيران:: 25bda81b28.jpg

مثلت تقنية المناطيد أول سبيل مكن الإنسان من الارتفاع في الغلاف الجوي باستعمال آلات اخف من الهواء. و يبدأ تاريخ المناطيد مع نهاية القرن الثامن عشر أولا بمناطيد الهواء الساخن, ومن ثم الهيدروجان. وقد أدت إلى اختراع المناطيد بالتحكم التي نافست لمدة النقل الجوي بالطائرات وانتهت مع حادث تحطم هندنبارغ في 1937. و كان التحليق بالمناطيد في بداية القرن الواحد و العشرون ، نشاطا رياضيا و ترفيهيا. وبقي استعمال البالونات مقتصرا على أنشطة علمية و خاصة للرصد الجوي. ومازالت بعض مشاريع المناطيد الموجهة تظهر من حين لآخر لنقل الحمولات الضخمة



الطيران, أو النقل الجوي هو احد أساليب النقل الحديثة. و لكن مصطلح الطيران لا يدل فقط على السفر بل يشمل بذلك الصناعات الجوية, الطائرات و أنواعها العسكرية منها و المدنية, شركات النقل الجوي من خطوط طيران و شركات تسلية, المطارات و العلوم المختصة في الطيران

يمكن أن نقسم تاريخ الطيران إلى 7 مراحل زمنية :

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgرواد الطيران الأثقل من الهواء : هي أولى عمليات التحليق بآلات ذات محركات قادرة على الطيران بقدراتها الخاصة. وكل محاولة تكون أول رقم قياسي أو تجاوزاً لرقم موجود كتحقيق مسافات أطول أو تحليق أسرع أو ارتفاعات أكبر و كان الطيارون في غالبيتهم صانعون لآلاتهم و مغامرون.

الحرب العالمية الأولى : بعد عدة سنوات على أول طيران ناجح ظهر في هذه الفترة سلاح جديد في ساحات القتال وأصبحت الطائرات تنتج بكميات كبيرة و بعض النماذج صنع منها أكثر من ألف مثال، وأصبح الطيارون ذوي خبرة رغم أن روح المغامرة كانت طاغية.

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgبين الحربين : نهاية الحرب العالمية الأولى تركت عدد هاماً من الطيارين دون عمل مما فتح المجال أمام النقل الجوي التجاري و في المرتبة الأولى البريدي. وبتطور الطيران تم تأسيس قوات مسلحة بعدة دول، وهو ما جعل الطيران العسكري يدفع الصانعين الجويين إلى تحطيم الأرقام القياسية. وكان تطور الطيران المدني نتيجة مباشرة للبحوث العسكرية.

::عالم الطيران:: 3d6898b2b7.jpg


الحرب العالمية الثانية طفرة كبيرة في تصميم و إنتاج الطائرات. و دخلت كل الدول المشاركة في الحرب في هذا السباق الذي شمل الطائرات و الأسلحة الجوية و أسلحة الاعتراض مثل الصاروخ

فقد استعمل الطيران بكثافة في ساحات المعارك. و يمكن أن نعتبر هذه المرحلة كذروة تطوير الطائرات التي تستعمل محركات و مراوح كوسيلة دفع وفي نهاية الحرب ظهرت المحركات التفاعلية و الرادارات.

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgالنصف الثاني من القرن العشرين : بعد انتهاء الحرب وضع عدداً كبيراً من الطيارين و الطائرات خارج الخدمة. و كانت بذلك انطلاقة النقل التجاري المدني القادر على خرق الظروف المناخية و استعمال الطيران بدون رؤية. مم دفع بالطيران العسكري إلى تطوير المحركات النفاثة و إلى إطلاق الطائرات الأسرع من الصوت. وأدت البحوث المدنية إلى تطوير أولى طائرات الخطوط الرباعية المحركات و أصبح النقل الجوي متاحاً للجميع حتى في الدول النامية.

::عالم الطيران:: dca2849733.jpg

دراسة لآلة طائرة لليوناردو دا فينشي

بداية القرن الواحد و العشرين : في وقتنا الحاضر تطور النقل الجوي حتى أن بعض المناطق أصبحت لا تسع المزيد من الرحلات.و أصبح التطور مرتبطاً أكثر بالمراقبة الجوية و إدارة الحركة الملاحية منه بالطائرات و تصاميمها وعلى المستوى العسكري أصبحت الطائرة إحدى المكونات في أنظمة الأسلحة، و تقلصت مهام الطيار بسبب التقنيات الحاسوبية. و أصبح الطيار بعيداً كل البعد عن الأجواء في الحرب العالمية الأولى



أنوع الطائرات

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgيمكن تصنيف الطائرات حسب عدة أوجه:
حسب الاستعمال: حربية أو مدنية
حسب المهمة: طائرات استطلاع أو نقل أو بحوث الخ
حسب التصميم: طائرات ذات جناح دلتا أي المثلثية الشكل
الطائرة الجناح وهي تشبه المثلثية
الطائرات الهوائية
الطائرات العمودية بأنواعها
الطائرة النفاثة الما فوق و الما تحت الصوتية
الطائرات المدفوعة بالمحركات الدوارة
طائرة بدون طيار مثل الإكس 45 لشركة بوينغ أو إنتاجات شركة نورثتروب
حسب الثقل :
أثقل من الهواء
الطائرات الأخف من الهواء و تعتمد على قانون الطفو لأرخميدس و الطائرات الأثقل من الهواء و تعتمد على المحركات النفاثة مثلا لطيرانها (معادلة بيرنولي)



هناك عدة أنشطة جوية أخرى كـالقفز بالمظلة ولا يستعمل فيه آلات و لكنه يصير بالأجواء.
الطيران الشراعي

::عالم الطيران:: d9c0be94df.jpg

طائرة شراعية

هو نشاط رياضي أو ترفيهي يستعمل طائرة شراعية, بدون محرك. الطائرة شراعية تحمل من قبل طائرة أخرى إلى علو معين ثم تلقى في الجو. هدف الطيار هو البقاء في الجو أطول مدة ممكنة باستعمال التيارات الصاعدة للجو (الهواء الساخن). فنتحدث بذلك عن الطيران الحراري المقابل للطيران الديناميكي الذي يستغل التيارات الهوائية المنجرة عن التضاريس و يمارس خاصة في الجبال.

::عالم الطيران:: 0f951a1d8e.jpg

الطائرات الشديدة الخفة

كما يدل اسمها هي طائرات خفيفة جدا مزودة بمحرك ، وهي أقرب لـ جناح شراعي بمحرك منها لـطائرة. وهي تتأقلم جيدا مع أنشطة التجول و التصوير الجوي, ولكن مجال الطيران محدود و تكلف أقل من طائرة سياحية.
طيران الترفيه أو السياحي

::عالم الطيران:: ed5559dd0c.jpg

طائرة سياحية

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgهو نشاط ترفيهي مقنن فيما يخص الطيارين (يجب الحصول على رخصة طيران), و الطائرات (معايير التجهيزات الدنيا, الصيانة, ...) و التنقلات (طيران بالرؤية يسمى VFR أو طيران بالأجهزة يسمى IFR). كلفة التدريب على الطيران, الطائرات و صيانتها تكون عادة من مشمولات نوادي الطيران. الطيار و بعض الركاب يقومون بجولات جوية باستعمال طائرات خفيفة و بالتنقل عادة على علو منخفض. هذا النشاط يتأثر جدا بالعوامل الجوية.
يهم هذا النشاط المروحيات أيضا و لكن كلفة التشغيل تبقى مرتفعة. ولكن هذا في تناقص نظرا لصناعة طائرات خاصة بهذا النشاط.

الاستعراض الجوي

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgهو نشاط يتطلب طائرات خاصة مجهزة له. يجب على هذه الأخيرة أن تتعزز هيكليتها لتقاوم المجهودات كالدوران بسرعة. و على المحركات العمل مهما كانت الظروف مثل طيران على الظهر.
أنشطة اقتصادية

طائرات الخدمة, المدارس و التدريب

::عالم الطيران:: 3951612c62.jpg

مداواة المحاصيل

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgهي أنشطة اقتصادية تتمثل بالأساس في رش سوائل على مناطق معينة (مقاومة الذباب, مداواة المحاصيل, ...) تستعمل طائرات خفيفة تركب عليها مكونات لخزن و رش السوائل. وهنالك طائرات خاصة مجهزة لهذه الأنشطة.
التعامل مع الكوارث هي حالة خاصة لأنه يوجد آلات معدة للتزود بالماء من البحر أو البحيرات (ملء الخزانات أثناء الطيران) و من ثم صبه. على عكس الرش, التعبئة و الصب تتم في ثوان قليلة مما يتطلب طيارا متمرسا.
عدة أنشطة يلزمها أو يمكن أن تستعمل الجو, و في الغالب تكون الطائرات مؤقلمة مع النشاط و ليست مجهزة له. مثل حمل الطائرات الشراعية ، إلقاء المظليين أو الإسعاف الجوي. النشاط الأهم في هذا الصنف هو التدريب على الطيران حيث يستعمل المدربون طائرات خفيفة لتكوين طيارين هواة أو مختصين.
يمكن لهذه الأنشطة أن تستعمل المروحية.

طيران الأعمال

::عالم الطيران:: 659920459e.jpg

طائرة أعمال

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgهو نشاط اقتصادي بحت يمكن من نقل عدة أشخاص إلى وجهات و في أوقات خاصة. يهم خاصة رجال الأعمال, وتستعمل به طائرات مشرية أو مستأجرة (طائرة-تاكسي) بواسطة شركاتهم لحملهم إلى أماكن اللقاءات. يحاول طيران الأعمال تخطي العقبات الجوية و يخدم به طيارون يتقنون الطيران بالأجهزة. من اجل العمل بأنظمة الطيران بالأجهزة تكون الطائرات على الأقل ثنائية المحرك والطاقم يتكون من طيار و مساعده. أنواع و أحجام هذه الطائرات تتغير بكثرة, من الطائرات بمحركين بأربعة مقاعد إلى الطائرات بأربعة محركات القادرة على حمل عدة ركاب. بعض الشركات و الحكومات تستعمل الطائرات التجارية كطائرات أعمال. وتزود عندها الطائرة بغرف فخمة للقادة و غرف أخرى عادية للمرافقين.
يمكن لهذه الأنشطة أن تستعمل المروحية.

النقل الجوي التجاري

::عالم الطيران:: 12dc37e1be.jpg

طائرة خطوط جوية أثناء تهيئتها للانطلاق

::عالم الطيران:: 82ea3b1036.jpg

بوينغ 747

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgالنقل الجوي التجاري يتمثل في نقل الأشخاص أو البضائع على خطوط منتظمة. يهم هذا النشاط شركات الطيران الصغيرة التي تملك طائرة واحدة لنقل السياح لجزيرة بعيدة بعض الكيلومترات عن اليابسة إلى الشركات العملاقة التي تمتلك مئات الطائرات, بعدة آلاف الرحلات يوميا, وملايين المسافرين أو أطنان من السلع على مسافات تصل إلى 13000 كم.
تصنف الشركات إلى :
ناقل جوي, ينقل أسطولها المسافرين نحو مطار كبير على شعاع من 100 إلى 250 كم.
ناقل داخلي, يتنقل أسطولها داخل البلاد
ناقل دولي, تصل أساطيله إلى عدة دول و قارات.
شركات الاستئجار charter تقدم رحلات حسب الطلب. وهي تقدم خدماتها عادة لمجموعات منظمة. تخضع أنشطتها لقوانين النقل التجاري و لكن مع أهداف طيران الأعمال.
يتم النقل الجوي التجاري بين مطارات معدة بتجهيزات خاصة للتعامل مع المسافرين أو البضائع. وهي تحاول تخطي العوامل الجوية : كل الرحلات تتم في ظروف طيران بدون رؤية (IFR) وتحت المراقبة الجوية. هذا النشاط له قواعد عدة, الطيارون محترفون يخضعون لتجديد دوري لرخص طيرانهم, الطائرات يجب أن تكون مرخصة وتقدم إلى فحوصات دورية والطيران يتم باتصال دائم مع سلطات المراقبة الجوية وفق الطرق الموضوعة مسبقا.

::عالم الطيران:: 55910b5a41.jpg

الطائرات المستعملة تكون على الأقل بمحركين (قواعد الطيران بدون رؤية). يمكنها حمل حتى 580 راكبا, وقريبا 600, على مسافات تصل إلى 12 أو 13 ألف كم. الطاقم يتكون من الطيار و مساعده. أوتوماتيكية أجهزة الطيران, الاتصالات و مراقبة الرحلة ادت تقريبا إلى اختفاء وظائف ميكانيكي المتن, الملاح و تقني الاتصالات. راحة وسلامة المسافرين يحرص عليها طاقم المضيفين. تسمح القوانين بنقص في أفراد الطاقم للرحلات الناقلة لأقل من 20 راكبا (تختلف حسب الدول).
أنشطة عسكرية

::عالم الطيران:: 1d700bbcd1.jpg

سوبرمارين سبيتفاير,طائرة مقاتلة من الحرب العالمية الثانية

::عالم الطيران:: e803b4b7d7.jpg

قاذفة بي-52 تلقي قنابلها

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgمنذ اختراع أول الطائرات, حاول صانعوها الحصول على اهتمام العسكريين و ذلك لتلقي الدعم المالي. ولم يلبث هؤلاء أن تفطنوا إلى إمكانيات الطيران و التفوق الذي سيقدمه لهم. وبذلك فان عدة اختراعات و تقدمات تقنية حدثت للطيران يعود الفضل فيها إلى العسكريين.

الطائرات الحربية تصنف حسب مهامها :

::عالم الطيران:: 55b22a27a0.jpg

الطائرات المقاتلة : يجب عليها الوصول إلى طائرة عدوة في مدة قصيرة و إسقاطها. ميزاتها الرئيسية السرعة و القدرة على المناورة.
طائرات الهجوم الأرضي أو القاذفات الخفيفة يمكن أن تكون سرعتها اقل ولكن القدرة على المناورة أساسية لأنها تخدم على علو منخفض.
القاذفات الثقيلة مصممة لحمل كميات كبيرة من القنابل لمسافات طويلة.
طائرات الشحن أو إلقاء المظليين لها خاصيات قريبة من طائرات النقل التجاري. وهي بالأساس تطوير لشبيهاتها العسكرية. هذه الطائرات تتأقلم مع مهمات أخرى مثل التزويد بالوقود في الجو (نقل الوقود و تزويد طائرات أخرى به) أو المراقبة (حمل هوائي رادار كبير الحجم).
بسبب تكلفتها, الطائرات العسكرية تكون عادة متعددة الاستعمالات و التأقلم مع المهمة يكون بتغيير الحمولة : الحاويات الموجودة تحت الجسم أم الأجنحة هي التي تحمل التجهيزات الخاصة بكل مهمة.

::عالم الطيران:: 3c457e78b8.jpg

::عالم الطيران:: 419361fd5c.jpgالطائرات العسكرية يجب أن تتحمل أقصى الظروف الجوية و عليها تحقيق مهامها بدون مساعدة من الأرض. لذلك فأطقم طائرات الشحن العسكرية تحتوي على ملاح و على ميكانيكي على عكس المدنية. الطائرات بطيار واحد تحتوي على قدر كبير من أوتوماتكية لآليات الطيران و الملاحة لترك مجال للطيار ليكمل مهمته على أحسن وجه.

تطبق هذه الأنشطة باستعمال المروحيات العسكرية. وأغلبها يكون متعدد المهام, فهي يمكنها القيام بعمليات الربط, الإسعاف, الهجوم الأرضي, المراقبة.


ماذا تعرف عن الصندوق الأسود
لقد تطورت وسائل النقل والاتصال في العصر الحديث
واستطاع الإنسان أن يبتكر أجهزة تعطي معلومات دقيقة
لما يجري من حوله ..

في هذا الموضوع تطرقت إلى موضوع :

" الصندوق الأسود "

عسى أن ينال إعجابكم ..

أولا وقبل كل شيء ..

يعتقد الكثير من الناس أن لون الصندوق هو اللون الأسود
وهذا خطا فلونه هو اللون البرتقالي وسمي باللون الأسود
بسبب الكوارث الجوية وحوادث تحطم الطائرات ..

والآن هيا بنا لنتعرف على الصندوق الأسود وكيف يعمل !!

منذ الستينات بدا الإنسان يفكر في جهاز يستطيع تحمل الانفجاريات
وتحطم الطائرات والنيران وتحمل المكوث في المحيطات
وتحمل السقوط من عشرات الكيلو مترات بل الآلاف ..


::عالم الطيران:: 8ec8013fd0.jpg

كما نلاحظ في الرسم أن هناك صندوقان وليس صندوق واحد
يقبعان في مؤخرة الطائرة يسجلان ما يحدث للطائرة طول فترة سفرها !!

* إما الصندوق الأسود الأول :

فوظيفته حفظ البيانات الرقمية والقيم الفيزيائية ( الوقت , السرعة , الاتجاه .. )

* وإما الصندوق الأسود الثاني :

فوظيفته تسجيل الأصوات ( مشاحنات , استنجاد , حوارات .. )
::عالم الطيران:: 6ab172e3ac.jpg



والآن تعالوا لنرى جهاز التسجيل العجيب كيف يتم التسجيل ؟

التسجيل الرقمي الحديث يستطيع تسجيل المعلومات الرقمية لساعات طويلة


::عالم الطيران:: fbdc2ad60f.jpg



الصندوق الأسود محاط بجدار سميك من سبائك معدنية تستطيع تحمل الارتطامات القوية والتحطم والانفجاريات وقد تم إجراء تجربة بإطلاق قذيفة على الصندوق بقوة 3400 نيوتن
::عالم الطيران:: cb2a8b06c2.jpg


وكذالك باسقاط ثقل معدني يزن 230كغم فوقه من ارتفاع 3.5 متر
::عالم الطيران:: d566635bb8.jpg


وكذالك بتطبيق ضغط يوازي الضغط الحاصل تحت المحيطات

::عالم الطيران:: ab862039f0.jpg



وذالك بغمس الصندوق الأسود لمدة 24 ساعة داخل حوض مملوء بمياه بحرية
::عالم الطيران:: 0d800fe67b.jpg


وعليه أن يخضع لاختبار تحمل الحرارة العالية حوالي 1100 درجة مئوية
::عالم الطيران:: 46d4d18c19.jpg



سؤال مهم !!!


كيف يستطيع الخبراء اكتشاف مكان الصندوق الأسود بعد تحطم الطائرة وسقوطها من الآلاف الكيلومترات ؟؟
::عالم الطيران:: f66e2c1e98.jpg


طور الخبراء الصندوق الأسود بحيث هو يدلهم على مكانه
وذالك بإرسال إشارات فوق سمعية ( كيلو هيرتز )
يمكن التقاطها من على بعد عشرات الكيلومترات
وليس غريبا أن نسمع عن العثور عليه بعد يومين من سقوط الطائرة !!

صندوق صغير يحوي في طياته عالم عجيب من الأسلاك
يبلغ قيمته من 10 آلاف - 30 ألف دولار
استطاع أن يقدم خدمة جليلة للإنسان
فسبحان الله .. علم الإنسان ما لم يعلم

واليكم بعض أسماء الطائرات العالمية :

A . Alpha - B.Brava - C.Charlie - D.Delta - E.Echo - F.Foxstrot - G.Gulf - H.Hotel - I.India - J.Juliet - K.Kilo - L.Lima - M.Mike - N.November - O.Oscar - P.Papa - Q.Quebic - R.Romeo - S.Sierra- T.Tango - U.Uniform - V.Victor - W.Whisky -X.Xray - Y.Yanky - Z.Zulu .

وللاستمتاع بمنظر من داخل الكبينه اضغط على الرابط

http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm



::uhgl hg'dvhk:: hg'dvhk uhlg






آخر تعديل ابو نضال يوم 10-22-2010 في 11:02 AM.
رد مع اقتباس
قديم 10-22-2010, 11:05 AM   #2
سيادة الرئيس


الصورة الرمزية سيادة الرئيس
سيادة الرئيس غير متواجد حالياً

بيانات اضافيه [ + ]
 رقم العضوية : 1682
 تاريخ التسجيل :  Nov 2009
 أخر زيارة : 01-30-2011 (07:23 PM)
 المشاركات : 1,379 [ + ]
 التقييم :  444
لوني المفضل : ظپط§ط±ط؛
افتراضي رد: ::عالم الطيران::



موضوع حلو ........

معلومات رائعة وهامة ..

سلمت ....


 


رد مع اقتباس
قديم 10-22-2010, 01:05 PM   #3
حلاوة جالكسي و الناس عكسي


الصورة الرمزية حلاوة جالكسي و الناس عكسي
حلاوة جالكسي و الناس عكسي غير متواجد حالياً

بيانات اضافيه [ + ]
 رقم العضوية : 45502
 تاريخ التسجيل :  Aug 2010
 أخر زيارة : 05-11-2011 (08:16 PM)
 المشاركات : 909 [ + ]
 التقييم :  265
لوني المفضل : ظپط§ط±ط؛
افتراضي رد: ::عالم الطيران::



الله يعطيك العافيه
معلومات رائعه....
تقبل مروري....


 


رد مع اقتباس
قديم 10-22-2010, 01:22 PM   #4
السفير الأهلاوي


الصورة الرمزية السفير الأهلاوي
السفير الأهلاوي غير متواجد حالياً

بيانات اضافيه [ + ]
 رقم العضوية : 1550
 تاريخ التسجيل :  Nov 2009
 أخر زيارة : 09-06-2012 (01:22 PM)
 المشاركات : 877 [ + ]
 التقييم :  235
لوني المفضل : ظپط§ط±ط؛

الاوسمة

افتراضي رد: ::عالم الطيران::



يعطيك العافية والله يقويك


 


رد مع اقتباس
قديم 10-22-2010, 01:31 PM   #5
ابو نضال


الصورة الرمزية ابو نضال
ابو نضال غير متواجد حالياً

بيانات اضافيه [ + ]
 رقم العضوية : 2103
 تاريخ التسجيل :  Jan 2010
 أخر زيارة : 04-04-2011 (03:11 PM)
 المشاركات : 246 [ + ]
 التقييم :  50
لوني المفضل : ظپط§ط±ط؛
افتراضي رد: ::عالم الطيران::



سيادة الرئيس
اشكر مرورك


 


رد مع اقتباس
قديم 10-22-2010, 01:32 PM   #6
ابو نضال


الصورة الرمزية ابو نضال
ابو نضال غير متواجد حالياً

بيانات اضافيه [ + ]
 رقم العضوية : 2103
 تاريخ التسجيل :  Jan 2010
 أخر زيارة : 04-04-2011 (03:11 PM)
 المشاركات : 246 [ + ]
 التقييم :  50
لوني المفضل : ظپط§ط±ط؛
افتراضي رد: ::عالم الطيران::



حلاوة جالكسي
مشكور ياغالي


 


رد مع اقتباس
قديم 10-22-2010, 01:34 PM   #7
ابو نضال


الصورة الرمزية ابو نضال
ابو نضال غير متواجد حالياً

بيانات اضافيه [ + ]
 رقم العضوية : 2103
 تاريخ التسجيل :  Jan 2010
 أخر زيارة : 04-04-2011 (03:11 PM)
 المشاركات : 246 [ + ]
 التقييم :  50
لوني المفضل : ظپط§ط±ط؛
افتراضي رد: ::عالم الطيران::



السفير الاهلاوي
اشكر مرورك اخوي


 


رد مع اقتباس
قديم 10-22-2010, 02:00 PM   #8
ابو شزن


الصورة الرمزية ابو شزن
ابو شزن غير متواجد حالياً

بيانات اضافيه [ + ]
 رقم العضوية : 1216
 تاريخ التسجيل :  Oct 2009
 أخر زيارة : 11-17-2014 (12:18 AM)
 المشاركات : 6,475 [ + ]
 التقييم :  502
 الدولهـ
Saudi Arabia
 الجنس ~
Male
لوني المفضل : Blue
افتراضي رد: ::عالم الطيران::



اخوي ابو نضـــــال
تسلم يمناكـ على المعلومه
واصل ها الابداع
ما ننحرمش من جديدكـ
تقبل مروري البسيط


 


رد مع اقتباس

إضافة رد




« - | - »

الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
فتح باب القبول والتسجيل لحملة الثانوية في أكاديمية الطيران المدني الرهيب الخدمه المدنيه والضمان الاجتماعي 5 03-18-2014 03:49 PM
ملف كامل عن هندسة الطيران ووظائف مهندس الطيران زوهره نجد المواضيع العامة 0 06-09-2013 10:06 AM
الطيران السعود ي يقصف الحو ثيين شمال اليمن أبو عبدالمحسن المواضيع العامة 9 11-07-2009 07:54 AM
الكونكورد اسطورة الطيران ابورزان المواضيع العامة 2 08-12-2009 06:34 PM
مغامرة الطيران الشراعي على سفوح السودة المبدع المواضيع العامة 4 03-03-2009 06:15 PM

Rss  Rss 2.0  Html  Xml  Sitemap  دليل المنتديات


الساعة الآن 07:36 AM


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
ارشفة ودعم SALEM ALSHMRANI
F.T.G.Y 3.0 BY: D-sAb.NeT © 2011
HêĽм √ 3.1 BY: ! ωαнαм ! © 2010
جميع الحقوق محفوظة لمنتديات بني بحير بلقرن

This Forum Is Using MCSofts.CoM's Ads System By : Memo90


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75