نظام "ساهر" بالسعودية

**أبو عبدالمحسن** · 07-13-2010, 11:19 PM

نظام "ساهر" بالسعودية

استغلال تجاري.. وغياب لآلية الاعتراض.. ومشاكل توعوية

نظام "ساهر" بالسعودية يثير الاعتراضات و"المرور" يعتبره ناجحاً

نظام "ساهر" بالسعودية track_content_views.php?cont_id=111019

ليس كل أحد يملك جوالاً
نظام "ساهر" بالسعودية dot_next.gif

حق الاعتراض المفقود
نظام "ساهر" بالسعودية dot_next.gif

لا نية لوقف "ساهر"
نظام "ساهر" بالسعودية dot_next.gif

مشاكل بالجملة
نظام "ساهر" بالسعودية dot_next.gif

"المرور": تم تعديل النظام
نظام "ساهر" بالسعودية dot_next.gif

الشائعات "كاذبة" ببساطة
نظام "ساهر" بالسعودية dot_next.gif

50 ريالاً لتعطيل "ساهر"
نظام "ساهر" بالسعودية dot_next.gif

نظام "ساهر" بالسعودية large_48301_111019.jpg

"ساهر" يعتمد على كاميرات تقرأ لوحة السيارة نظام "ساهر" بالسعودية dot_blue.gif

الرياض - خالد الشايع
على الرغم من ظهور إحصائيات الحوادث للشهر الماضي من المديرية العامة للمرور في السعودية الذي طبق فيه نظام ساهر الآلي لرصد المخالفات المروية والذي كشف عن هبوط معدل الحوادث والوفيات الناتجة عنها، إلا أن أصواتاً قانونية وإعلامية انتقدت النظام معتبرة أنه يحوي الكثير من القصور، أبرزها طريقة إعلام المخالف بالمخالفة المسجلة عليه، والتي تتم حالياً عبر رسائل الجوال.

وطالبت جهات قانونية بأن يكون هناك حق للاعتراض على المخالفات المسجلة وألا تعتبر أمراً مسلماً به، معتبرين أن مضاعفة المخالفة أمر غير منطقي خاصة في ظل غياب حق الاعتراض، فيما انتقد إعلاميون ضعف التوعية الإعلامية بالنظام الذي انطلق في الرياض أولاً وسيبدأ تطبيقه في المنطقة الشرقية الشهر المقبل على أن تتولى المدن السعودية في الدخول تحت لوائه واحدة تلو الأخرى.

ليس كل أحد يملك جوالاً
وبينما سعت فيه إدارة المرور في إصلاح بعض العيوب التي طرأت على النظام، طالب المحامي وائب العيسي المرور بوضع آلية أفضل لرصد المخالفات بدلاً من النظام الحالي الذي يكتفي فيه بإرسال رسالة جوال قد لا تصل للسائق المعني، ويشدد في حديثه لـ"العربية.نت" على ضرورة أن تكون هناك فرصة للمتعرض للمخالفة بأن يتظلم منها إن لم تكن صحيحة.

وقال إن الهواتف الخلوية لا تتوافر لجميع المواطنين، ومن هنا لهذا لابد أن تكون هناك آلية أكثر وضوحاً من رسائل الجوال، وأن ترسل المخالفة بالصورة وأن يكون هناك مجال للتظلم منها في حال الخطأ، مؤكداً الحاجة لتنظيم أكبر فربما يكون على السائق مبالغ مخالفات كبيرة دون أن يعلم عنها، كما أن النظام يضاعف المخالفة إن لم تسدد خلال مدة وجيزة.

ويرفض العيسى آلية مضاعفة المخالفات معتبراً النظام غير قانوني، ومضيفاً أن النظام لابد وأن يكون "نظاماً واضحاً للجمهور، خاصة أن من عليه مخالفة تتعطل كل مصالحه، ولا يستطيع إجراء أي معاملة حكومية إن لم يسدد"، وتابع "مثل هذا الإجراء مقبول على من يقطع إشارة او (يفحط) ولكن ليس على كل المخالفين".

حق الاعتراض المفقود
أما المحامي جاسم العطية فأكد في حديثة لـ"العربية.نت" أن من حق أي شخص الاعتراض على المخالفات المسجلة باسمه ويجب ألا تعتبر أمراً مسلماً به، ويقول إن "من حق أي متضرر منه أن يكون لديه فرصة اعتراض إن كان لديه اعتراض، لابد ان يكون هناك مجال ووقت لذلك، ليس معنى أن تسجل المخالفة عليه أن تدفع فقط، وإذا ثبتت عليه فيلزم بالمضاعفة إذا تأخر في التسديد حسب ما ينص عليه النظام".

وشدد العطية على ضرورة إنشاء محاكم مرورية تنصف المظلوم، ويضيف "لابد من احترام أي نظام يوضع، شريطة أن يكون صادراً بشكل رسمي"، ولكن لا أعرف هل ساهر نظام أم تعليمات، فالنظام حسب القانون هو ما صدر به مرسوم ملكي"، ويتابع "نسمع أن هناك محاكم مرورية سيتم إنشاؤها، ونحن في انتظار ذلك، كي يكون للمتظلم منها حق الاعتراض عليها".

لا نية لوقف "ساهر"
ونفت مصادر في المرور أن تكون هناك نية لتوقف النظام، وقالت: "نظام ساهر مازال يعمل، ولا توجد أي نية لوقفه". ويتمسك القائمون على المرور بالنظام معتبرين أنه ساهم بفعالية في الحد من الحوادث القاتلة. وكشف تقرير لمرور الرياض أن الوفيات جراء الحوادث في الرياض انخفضت إلى 20 حالة فقط منذ تطبيق نظام ساهر.

وبيّن التقرير أن الحوادث انخفضت خلال الشهر الأول من تطبيق النظام من 14094 حادثاً إلى 10385 حادثاً، كما سجلت الوفيات جراء الحوادث تراجعاً كبيراً، وانخفضت من 37 حالة إلى 20 حالة، فيما انخفضت إصابات الحوادث المرورية من 249 إصابة إلى 110 إصابات.

وتحتل الرياض المركز الأول في حوادث المرور، وهو ما أهلها ليتم تطبيق نظام ساهر للمرة الأولى على أرضها، ففي العام الماضي 1430هـ بلغ عدد الحوادث بالمملكة (484805) حادثاً مرورياً وبلغ عدد الوفيات (6142) وفاة بمعدل (13) حالة وفاة لكل (1000) حادث ووفاة (17) شخصاً يومياً نتيجة للحوادث المرورية، وحازت منطقة الرياض أعلى نسبة للحوادث على مستوى المملكة حيث وصلت إلى (29.20%) ثم تليها منطقة مكة المكرمة بنسبة (23.19%).

مشاكل بالجملة
وحول الوعي المجتمعي بالنظام وكيفية تطبيقة قال الصحافي في جريدة "الاقتصادية" السعودية حبشي الشمري إن التوعية الإعلامية بنظام ساهر "لم تكن مقنعة"، بل "كانت أقل من القليل، وركز المرور فيها على كيفه معرفة المخالفات وكأنها الهمّ الأول له وليس توعية السائقين بعدم الوقوع في المخالفات"، مبيناً أن "التوعية اقتصرت على عدد محدود من وسائل الإعلام وبالتالي ظل الكثيرون لا يعرفون ما هو نظام ساهر".

وأخيراً كشف نائب رئيس لجنة النقل العام بغرفة جدة سعيد بن علي البسامي في أحاديث صحافية أن المستثمرين طالبوا بتصحيح وضع نظام ساهر قبل تطبيقه في بقية مناطق السعودية، وكشف أن لجنته تلقت شكاوى المستثمرين في قطاع تأجير السيارات حول نظام ساهر والمطبق حالياً في مدينة الرياض لتسجيله المخالفات على المستثمر ولم يؤخذ في الاعتبار أن هذه السيارات مستأجرة من قبل آخرين.

ويطالب المستثمرون في قطاع تأجير السيارات معاملتهم بذات الطريقة التي تعامل فيها المرور مع السيارات الحكومية عندما خاطبت الإدارة العامة لمرور الرياض الجهات الحكومية فور تطبيق "ساهر" لتحديث بيانات المركبات العامة وتحديد مسؤوليات من يقودها وجعلها ضمن مسؤوليات الموظف الممنوحة له، كي يتم حصر أرقام تلك المركبات وأرقام السجلات المدنية لمن يقودونها من الموظفين.

"المرور": تم تعديل النظام
ويدافع الرائد إبراهيم أبوشرارة المدير السابق لإدارة المساندة والتحكم في مرور الرياض عن نظام ساهر كاشفاً عن أن المرور نجح في إصلاح الكثير من الأخطاء التي واكبت اطلاقه. وقال لـ"العربية.نت": "تم تعديل النظام في فترة سابقة.. وبات من الممكن لشركات التأمين تحويل المخالفة مباشرة على المستأجر والمستخدم الفعلي للمركبة، يحق الآن للشركات المؤجرة والشركات التي لديها أسطول سيارات أن تشترك في مركز المعلومات الوطني (مشروع تم) ويكون لديها نهاية طرفية تحول خلالها السيارة باسم السائق وليس الشركة".

ويرجع أبوشرارة انخفاض معدل الحوادث في الرياض خلال الشهر الماضي إلى تطبيق ساهر. مؤكداً أن السائقين باتوا أكثر احترماً لأنظمة المرور. ويقول: "ساهر نظام فعال والدليل انخفاض الحوادث والوفيات.. يكفي أن العشوائية في الشوارع اختفت.. وبات الكل يهتم بالسرعة وعدم تجاوزها ولا يقطعون الإشارة" حتى "بات السائق يبحث عن إشارة السرعة ويلتزم بها، وهذا الأمر كان معدوماً في السابق".

الشائعات "كاذبة" ببساطة
فيما يحمل عدم توافر أرقام جوالات السائقين للسائقين أنفسهم الذين زودوا إدارة المرور بأرقام جوالات خاطئة، ويقول: "أي مخالفة ترصد على شخص ترسل على جواله، منذ عامين لم يكن يمكن نقل ملكية أي سيارة إلا بعد وضع رقم الجوال، ولكن للأسف كان الناس لا يهتمون بهذا الشيء ويضعون أرقاماً غير صحيحة أو أرقاماً قديمة".

نافياً في الوقت ذاته المعلومات التي انتشرت عبر مواقع الإنترنت التي قالت إن النظام يُصاب بالعطل ويرصد مخالفات غير صحيحة كعدم ربط حزام الأمان أو السير عكس الاتجاه، كما حدث أثناء تعرض الرياض لسيول غير متوقعة سدت بعض الشوارع.

ويضيف "من يقول إن هناك مخالفات رصدت بالخطأ أثناء تعرض الرياض للسيول بسبب مطالبة الشرطة للسائقين بعكس السير من أجل تفادي المياه غير صحيح إطلاقاً.. من يقول هذا الشيء كاذب؛ لأنه ببساطة نظام ساهر حالياً لا يسجل إلا قطع الإشارة والسرعة فقط.. هؤلاء يسعون لإثارة بلبلة ومشاكل وهمية من اجل إفشال النظام لا أكثر".

50 ريالاً لتعطيل "ساهر"
ويعتمد نظام ساهر على كاميرات تقرأ الشارات المغناطيسية الموجودة في لوحة السيارة كما تصور السائق نفسه آلياً عندما يرتكب مخالفة سير.. ولم يخلُ ساهر من بعض المحاولات لاستغلاله.. فروّج بعض أصحاب المحال الخاصة بالسيارات لبخاخ زعموا أنه يجعل لوحة السيارة غير مقروءة للكاميرا.. ويباع البخاخ غير المجدي بمبلغ 150 ريالاً للعبوة الواحدة.. كما روّجت بعض محال الجوال لبرنامج يمكن أن يرصد كاميرا ساهر عبر الجوال ويتم تحميل البرنامج بـ50 ريالاً فقط.

المصدر: منتديات بني بحير بلقرن

k/hl "shiv" fhgsu,]dm .hiv

**ابومشعل** · 07-14-2010, 03:28 AM

الله يعطينا منافعه ويبعدنا عن عيوبه..

التميز خلال 24 ساعة
العضو الأكثر نشاطاً هذا اليوم	الموضوع النشط هذا اليوم	المشرف المميزلهذا اليوم
قريبا	المروءة البكرية - مروءة الشيخ بكر أبو زيد بقلم : الرهيب	الرهيب

المواضيع المتشابهه
الموضوع	كاتب الموضوع	المنتدى	مشاركات	آخر مشاركة
بالصور الهواة.. "إنستجرام" يوثّق كسوف الشمس بالسعودية	علي بن قحمان القرني	ملتقى الصحافه والاعلام	1	11-04-2013 06:46 AM
نظام "شيوخ القبائل" الجديد 8 آلاف ريال لشيخ "لم الشمل" و6 "لشيخ القبيلة" و3 لـ"المعرف"	علي بن قحمان القرني	ملتقى بن بحير بلقرن الخاص	2	06-10-2013 03:51 PM
"ساهر" بمدرسة بنات سبت الجارة لفرض عقوبات مالية على الطالبات	علي بن قحمان القرني	ملتقى الصحافه والاعلام	3	11-14-2012 08:56 PM
لبناني متهم بـ"الشعوذة" يعتزم استئناف حكم إعدامه بالسعودية	ذيب غامد	ملتقى الصحافه والاعلام	1	04-05-2010 11:42 PM
منع مرتدي "البناطيل المخلّة" من الصلاة في مساجد بالسعودية	شبح صقارن	المواضيع العامة	4	10-11-2009 10:46 PM

07-13-2010, 11:19 PM	#1
أبو عبدالمحسن	نظام "ساهر" بالسعودية نظام "ساهر" بالسعودية استغلال تجاري.. وغياب لآلية الاعتراض.. ومشاكل توعوية نظام "ساهر" بالسعودية يثير الاعتراضات و"المرور" يعتبره ناجحاً ليس كل أحد يملك جوالاً حق الاعتراض المفقود لا نية لوقف "ساهر" مشاكل بالجملة "المرور": تم تعديل النظام الشائعات "كاذبة" ببساطة 50 ريالاً لتعطيل "ساهر" "ساهر" يعتمد على كاميرات تقرأ لوحة السيارة الرياض - خالد الشايع على الرغم من ظهور إحصائيات الحوادث للشهر الماضي من المديرية العامة للمرور في السعودية الذي طبق فيه نظام ساهر الآلي لرصد المخالفات المروية والذي كشف عن هبوط معدل الحوادث والوفيات الناتجة عنها، إلا أن أصواتاً قانونية وإعلامية انتقدت النظام معتبرة أنه يحوي الكثير من القصور، أبرزها طريقة إعلام المخالف بالمخالفة المسجلة عليه، والتي تتم حالياً عبر رسائل الجوال. وطالبت جهات قانونية بأن يكون هناك حق للاعتراض على المخالفات المسجلة وألا تعتبر أمراً مسلماً به، معتبرين أن مضاعفة المخالفة أمر غير منطقي خاصة في ظل غياب حق الاعتراض، فيما انتقد إعلاميون ضعف التوعية الإعلامية بالنظام الذي انطلق في الرياض أولاً وسيبدأ تطبيقه في المنطقة الشرقية الشهر المقبل على أن تتولى المدن السعودية في الدخول تحت لوائه واحدة تلو الأخرى. ليس كل أحد يملك جوالاً وبينما سعت فيه إدارة المرور في إصلاح بعض العيوب التي طرأت على النظام، طالب المحامي وائب العيسي المرور بوضع آلية أفضل لرصد المخالفات بدلاً من النظام الحالي الذي يكتفي فيه بإرسال رسالة جوال قد لا تصل للسائق المعني، ويشدد في حديثه لـ"العربية.نت" على ضرورة أن تكون هناك فرصة للمتعرض للمخالفة بأن يتظلم منها إن لم تكن صحيحة. وقال إن الهواتف الخلوية لا تتوافر لجميع المواطنين، ومن هنا لهذا لابد أن تكون هناك آلية أكثر وضوحاً من رسائل الجوال، وأن ترسل المخالفة بالصورة وأن يكون هناك مجال للتظلم منها في حال الخطأ، مؤكداً الحاجة لتنظيم أكبر فربما يكون على السائق مبالغ مخالفات كبيرة دون أن يعلم عنها، كما أن النظام يضاعف المخالفة إن لم تسدد خلال مدة وجيزة. ويرفض العيسى آلية مضاعفة المخالفات معتبراً النظام غير قانوني، ومضيفاً أن النظام لابد وأن يكون "نظاماً واضحاً للجمهور، خاصة أن من عليه مخالفة تتعطل كل مصالحه، ولا يستطيع إجراء أي معاملة حكومية إن لم يسدد"، وتابع "مثل هذا الإجراء مقبول على من يقطع إشارة او (يفحط) ولكن ليس على كل المخالفين". حق الاعتراض المفقود أما المحامي جاسم العطية فأكد في حديثة لـ"العربية.نت" أن من حق أي شخص الاعتراض على المخالفات المسجلة باسمه ويجب ألا تعتبر أمراً مسلماً به، ويقول إن "من حق أي متضرر منه أن يكون لديه فرصة اعتراض إن كان لديه اعتراض، لابد ان يكون هناك مجال ووقت لذلك، ليس معنى أن تسجل المخالفة عليه أن تدفع فقط، وإذا ثبتت عليه فيلزم بالمضاعفة إذا تأخر في التسديد حسب ما ينص عليه النظام". وشدد العطية على ضرورة إنشاء محاكم مرورية تنصف المظلوم، ويضيف "لابد من احترام أي نظام يوضع، شريطة أن يكون صادراً بشكل رسمي"، ولكن لا أعرف هل ساهر نظام أم تعليمات، فالنظام حسب القانون هو ما صدر به مرسوم ملكي"، ويتابع "نسمع أن هناك محاكم مرورية سيتم إنشاؤها، ونحن في انتظار ذلك، كي يكون للمتظلم منها حق الاعتراض عليها". لا نية لوقف "ساهر" ونفت مصادر في المرور أن تكون هناك نية لتوقف النظام، وقالت: "نظام ساهر مازال يعمل، ولا توجد أي نية لوقفه". ويتمسك القائمون على المرور بالنظام معتبرين أنه ساهم بفعالية في الحد من الحوادث القاتلة. وكشف تقرير لمرور الرياض أن الوفيات جراء الحوادث في الرياض انخفضت إلى 20 حالة فقط منذ تطبيق نظام ساهر. وبيّن التقرير أن الحوادث انخفضت خلال الشهر الأول من تطبيق النظام من 14094 حادثاً إلى 10385 حادثاً، كما سجلت الوفيات جراء الحوادث تراجعاً كبيراً، وانخفضت من 37 حالة إلى 20 حالة، فيما انخفضت إصابات الحوادث المرورية من 249 إصابة إلى 110 إصابات. وتحتل الرياض المركز الأول في حوادث المرور، وهو ما أهلها ليتم تطبيق نظام ساهر للمرة الأولى على أرضها، ففي العام الماضي 1430هـ بلغ عدد الحوادث بالمملكة (484805) حادثاً مرورياً وبلغ عدد الوفيات (6142) وفاة بمعدل (13) حالة وفاة لكل (1000) حادث ووفاة (17) شخصاً يومياً نتيجة للحوادث المرورية، وحازت منطقة الرياض أعلى نسبة للحوادث على مستوى المملكة حيث وصلت إلى (29.20%) ثم تليها منطقة مكة المكرمة بنسبة (23.19%). مشاكل بالجملة وحول الوعي المجتمعي بالنظام وكيفية تطبيقة قال الصحافي في جريدة "الاقتصادية" السعودية حبشي الشمري إن التوعية الإعلامية بنظام ساهر "لم تكن مقنعة"، بل "كانت أقل من القليل، وركز المرور فيها على كيفه معرفة المخالفات وكأنها الهمّ الأول له وليس توعية السائقين بعدم الوقوع في المخالفات"، مبيناً أن "التوعية اقتصرت على عدد محدود من وسائل الإعلام وبالتالي ظل الكثيرون لا يعرفون ما هو نظام ساهر". وأخيراً كشف نائب رئيس لجنة النقل العام بغرفة جدة سعيد بن علي البسامي في أحاديث صحافية أن المستثمرين طالبوا بتصحيح وضع نظام ساهر قبل تطبيقه في بقية مناطق السعودية، وكشف أن لجنته تلقت شكاوى المستثمرين في قطاع تأجير السيارات حول نظام ساهر والمطبق حالياً في مدينة الرياض لتسجيله المخالفات على المستثمر ولم يؤخذ في الاعتبار أن هذه السيارات مستأجرة من قبل آخرين. ويطالب المستثمرون في قطاع تأجير السيارات معاملتهم بذات الطريقة التي تعامل فيها المرور مع السيارات الحكومية عندما خاطبت الإدارة العامة لمرور الرياض الجهات الحكومية فور تطبيق "ساهر" لتحديث بيانات المركبات العامة وتحديد مسؤوليات من يقودها وجعلها ضمن مسؤوليات الموظف الممنوحة له، كي يتم حصر أرقام تلك المركبات وأرقام السجلات المدنية لمن يقودونها من الموظفين. "المرور": تم تعديل النظام ويدافع الرائد إبراهيم أبوشرارة المدير السابق لإدارة المساندة والتحكم في مرور الرياض عن نظام ساهر كاشفاً عن أن المرور نجح في إصلاح الكثير من الأخطاء التي واكبت اطلاقه. وقال لـ"العربية.نت": "تم تعديل النظام في فترة سابقة.. وبات من الممكن لشركات التأمين تحويل المخالفة مباشرة على المستأجر والمستخدم الفعلي للمركبة، يحق الآن للشركات المؤجرة والشركات التي لديها أسطول سيارات أن تشترك في مركز المعلومات الوطني (مشروع تم) ويكون لديها نهاية طرفية تحول خلالها السيارة باسم السائق وليس الشركة". ويرجع أبوشرارة انخفاض معدل الحوادث في الرياض خلال الشهر الماضي إلى تطبيق ساهر. مؤكداً أن السائقين باتوا أكثر احترماً لأنظمة المرور. ويقول: "ساهر نظام فعال والدليل انخفاض الحوادث والوفيات.. يكفي أن العشوائية في الشوارع اختفت.. وبات الكل يهتم بالسرعة وعدم تجاوزها ولا يقطعون الإشارة" حتى "بات السائق يبحث عن إشارة السرعة ويلتزم بها، وهذا الأمر كان معدوماً في السابق". الشائعات "كاذبة" ببساطة فيما يحمل عدم توافر أرقام جوالات السائقين للسائقين أنفسهم الذين زودوا إدارة المرور بأرقام جوالات خاطئة، ويقول: "أي مخالفة ترصد على شخص ترسل على جواله، منذ عامين لم يكن يمكن نقل ملكية أي سيارة إلا بعد وضع رقم الجوال، ولكن للأسف كان الناس لا يهتمون بهذا الشيء ويضعون أرقاماً غير صحيحة أو أرقاماً قديمة". نافياً في الوقت ذاته المعلومات التي انتشرت عبر مواقع الإنترنت التي قالت إن النظام يُصاب بالعطل ويرصد مخالفات غير صحيحة كعدم ربط حزام الأمان أو السير عكس الاتجاه، كما حدث أثناء تعرض الرياض لسيول غير متوقعة سدت بعض الشوارع. ويضيف "من يقول إن هناك مخالفات رصدت بالخطأ أثناء تعرض الرياض للسيول بسبب مطالبة الشرطة للسائقين بعكس السير من أجل تفادي المياه غير صحيح إطلاقاً.. من يقول هذا الشيء كاذب؛ لأنه ببساطة نظام ساهر حالياً لا يسجل إلا قطع الإشارة والسرعة فقط.. هؤلاء يسعون لإثارة بلبلة ومشاكل وهمية من اجل إفشال النظام لا أكثر". 50 ريالاً لتعطيل "ساهر" ويعتمد نظام ساهر على كاميرات تقرأ الشارات المغناطيسية الموجودة في لوحة السيارة كما تصور السائق نفسه آلياً عندما يرتكب مخالفة سير.. ولم يخلُ ساهر من بعض المحاولات لاستغلاله.. فروّج بعض أصحاب المحال الخاصة بالسيارات لبخاخ زعموا أنه يجعل لوحة السيارة غير مقروءة للكاميرا.. ويباع البخاخ غير المجدي بمبلغ 150 ريالاً للعبوة الواحدة.. كما روّجت بعض محال الجوال لبرنامج يمكن أن يرصد كاميرا ساهر عبر الجوال ويتم تحميل البرنامج بـ50 ريالاً فقط. المصدر: منتديات بني بحير بلقرن k/hl "shiv" fhgsu,]dm .hiv

07-14-2010, 03:28 AM	#2
ابومشعل	الله يعطينا منافعه ويبعدنا عن عيوبه..

الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)

نظام "ساهر" بالسعودية

استغلال تجاري.. وغياب لآلية الاعتراض.. ومشاكل توعوية نظام "ساهر" بالسعودية يثير الاعتراضات و"المرور" يعتبره ناجحاً "ساهر" يعتمد على كاميرات تقرأ لوحة السيارة الرياض